Problemātiskais titāns tika atrasts Boeing un Airbus reaktīvās lidmašīnās. FAA izmeklē, kā tā tur nokļuva.
Titāns, kas izplatīts ar viltus dokumentāciju, ir atrasts komerciālās Boeing un Airbus reaktīvās lidmašīnās. Saskaņā ar The Times ziņojumu materiālā tika atklāti mazi caurumi, acīmredzot no korozijas.
FAA un Boeing apstiprināja, ka viņi izmeklē šo lietu. Boeing sacīja, ka apšaubāmās detaļas nāk no ierobežota piegādātāju kopas, un līdz šim veiktie testi ir norādījuši, ka ir izmantots pareizais titāna sakausējums.
"Lai nodrošinātu atbilstību, pirms piegādes mēs noņemam visas skartās detaļas lidmašīnās. Mūsu analīze parāda, ka ekspluatācijas flote var turpināt lidot droši."
Gars sacīja, ka izmeklēšana tiek izskatīta viltotu dokumentu, kas ļāva apšaubāmajam titānam iekļūt piegādes ķēdē.
"Kad tas tika identificēts, visas aizdomās turētās daļas tika novietotas karantīnā un noņemtas no gara ražošanas," sacīja Džo Buccino, Gara pārstāvis. "Ir pabeigti vairāk nekā 1, 000 testi, lai apstiprinātu skartā materiāla mehāniskās un metalurģiskās īpašības, lai nodrošinātu pastāvīgu gaisa preču laiku."
Airbus teica, ka tas apzinās situāciju.
"Ir veikti daudzi testi par detaļām, kas nāk no tā paša piegādes avota," teikts savā paziņojumā. "Viņi parāda, ka A220 lidojumderīgums joprojām ir neskarts."
FAA paziņoja, ka tā mēģina noteikt drošības ietekmi uz lidmašīnām, kas izgatavotas, izmantojot detaļas. Nav skaidrs, cik daudz lidmašīnu ir izgatavotas ar apšaubāmu materiālu, saskaņā ar The Times, kas sacīja, ka starp lidmašīnām ar detaļām bija Boeing 737 Max, 787 Dreamliner un Airbus 220.
"Boeing ziņoja par brīvprātīgu FAA atklāšanu par materiāla iegādi caur izplatītāju, kurš, iespējams, ir viltojis vai sniedzis nepareizus ierakstus," teikts paziņojumā. "Boeing izdeva biļetenu, kas ieskicē veidus, kā piegādātājiem jāpaliek modram par viltotu ierakstu potenciālu."
Papildus pasažieru satraukuma bažām par lidošanas drošību pieaugošais problēmu saraksts aviācijas nozarē ir samazinājis lidot pieejamo lidmašīnu spēju un tādējādi izdarījis spiedienu uz aviobiļetēm, ņemot vērā lielu pieprasījumu pēc gaisa pārvietošanās visā pasaulē.
Visnopietnākās un augsta līmeņa problēmas ir saistītas ar Boeing, kurai bija divas nāvējošas tās 737 maksimālās avārijas, pateicoties dizaina trūkumam 2018. un 2019. gadā, kurā tika nogalināti 346 cilvēki un noveda pie 20- mēneša iezemēšanas strūkla. Pavisam nesen 5. janvārī durvju spraudnis izplūda Aļaskas aviokompānijas 737 maksimālo lidojumu, liekot lidmašīnai nolaisties ar spraugas caurumu tās sānos.
Airbus ir bijušas problēmas arī ar dažiem motoriem, kas ir pamatojuši dažas tās lidmašīnas, kas pieder dažādām aviosabiedrībām.